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【その3】 チャンバる！改造る！どーするよ！？ ２００1年4月5日 ドーバーまで あと４1日 気がつくと３月が終わっている．．．。 どうしたんだろう。 桜が咲いていたような雰囲気はあるのだが、葉がミドリ。 オイラの３月をかえしてくれ！！ そんなこんなでプライベートでガチンコのＣＭ入る前に声のごとく 「信じられない出来事が！」のような事があり、いったんは参戦を取りやめたTOFですが。 が！ やはり参戦することになり、残された時間わずかマシン作成に急ぐわけです。 ZERO-2はもともとごたいそうな改造は禁止、そしてローコストで仕上げることにこだわるので チャンバー変更ぐらいにトドメよーかと構想。 【ZERO-1&2 改造限度】 | ||||||||||||||||||
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| これとは別に特別指定車両の改造限度がある。 Ｒ1-Ｚはそれに該当するので上記表その1.その2.その4.その5.その8に更に追加事項として |
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２００1年4月8日 ドーバーまで あと４7日 ＦＺ仲間の 沼ちゃんも今回のＴＯＦに初参戦。 ぬあんと！（ＢＹ Ｊ市川 8耐参戦おめでとう記念） おなじＲ1-Ｚでクラスも同じＺＥＲＯ-2！！ おいおい、あんたぁツクバのＮＳ-1チャンピオンじゃねーの。 それでなくてもビリに果てしなく近い（ほぼ最下位指定席確定）オイラの順位を更に下げる作戦なのか！？ そんな沼チャンとガレージで合同作業。 沼チャンのＲ1-ＺはＴＺシートに変更するためにシートレールブッチ切り、ハンドルもトップブリッジ下に持ってきて ポジションやる気マンマン状態にしている。 ホイール、ステッププレート、トップブリッジも黒に塗装していて、なかなかレーシーでカッコええ〜。 チャンバーは某オークションで謎のチャンバーを手に入れたらしい、 そんな沼チャン、シリンダーがキズキズなのでどうしようか悩んでいる。 「もう予算ありませぇ〜ん！」と埼玉の青い空に向かい叫ぶ沼千代３０歳妻有り。 外装を先に手を入れたのが敗因ですな、ぷぷぷ。 『オイラのシリンダーは渡せへんでぇ、でもオメーのチャンバーはよこせ！』 病み上がりだからか、アタマの中に誰かいるようだ。 オイラのＲ1-Ｚはこの時点でまだ何一つ変わらず、エンジンかけたのみです。 ほんとに、ダイジョーブなんでしょーか。 |
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２００1年4月１5日 ドーバーまで あと４1日 タイヤが届いているので、交換。 ＧＯ！フクマ（元九州選手権のチャンピオン）夫妻がガレージに来る。 タイヤの交換を手伝ってくれるのだが、その手際が あざやかっちゅーか、職人っちゅーか。 動きがなんだか違う、やはりレース畑で育った方々はキラーンと光るものがおますなあ。 うちの名メカニックおケンコーと近所のドラスタへ買い出し。 チェーンやらパッドやら、キャッチタンクやら．．．．最低限の金額で考えていても やはりそれなりにオカネが飛んで行く。 たまに、草レースだからってリアブレーキないままとか、折れたレバーできて 車検をおとされて「なんで、ダメなんだよ！」と食ってかかる御仁もいるが 最低限のルールは理解しておかないと、みんな暗黙の了解で信頼しあって 同じコース上を走るんですからねぇ（ちょっとエラそう） そこらは、草レースの先輩になるおケンコーからビッチリとレクチャーされとります。 さすが、だてに筑波のピットで得意先に 「はい、今ちょっと出先なんですけど。交通量が多くてよく聞こえないんですけど」 と、デンワしているだけある。 一般道路は３０分たったら「ピロリロリン ピロリロリン」と鳴ったり フォフォンフォーン、パイイイイイーーンなどの車が走っているんだろうか。 最初はＲ1-Ｚをペイントするつもりだったが、予算の都合でそのままにする。 フレームとホイールがガンメタでボディはクロ、シートがグレー。 クロなのでポイントにイエローを持ってくることにする。 それは別にオイラが関西人だからじゃあないのだ。 サイドカバーをはずしてプラ板を切って造る、シートの上から同じようなレザーを２色買ってきて つなぎ合わせて縫い、タンデムシート自体をゼッケンプレートにしてしまう。 なひ〜、またホームセンターへ買出しだす。 今度の休みにでも襲撃だな、サイフも襲撃されっぱなし．．．．。 | ||||||||||||||||||
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